P0B35: قطعکننده سرویس ولتاژ بالا — مدار پایین
رانندگی را ادامه ندهید
مانند P0B33. خودِ پلاگ اینجا ممکن است کاملاً سالم باشد — سیمکشیای که دربارهٔ آن گزارش میدهد خراب شده — اما خودرو راهی برای دانستن این ندارد، و امتناع از روشن شدن بهجای واکنش بیش از حد، پاسخ درست است.
معنای این کد
مدار پایش قطعکنندهٔ سرویس زیر محدوده معتبرش میخواند — اتصال به بدنه، یا سیم سیگنالی که تغذیهاش را از دست داده.
این ایرادی در پایش است، نه لزوماً در قطعکننده: پلاگ ممکن است کاملاً جا افتاده باشد در حالی که مداری که گزارشش میکند آسیب دیده. خودرو نمیتواند تفاوت را تشخیص دهد و در هر حال برقدار نمیشود، که پاسخ محافظهکارانه است و درست.
اینکه این قطعه چیست، و قاعدهٔ هرگز دور نزدنش، در P0B33 است.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- اتصال کوتاه سیمکشی به بدنه · تخصصی
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · تخصصی
کمتر رایج
- آسیب دستهسیم · تخصصی
- نفوذ آب به کانکتور ولتاژ بالا · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P0B35.