P0D9B: سنسور A دمای کوپلر شارژر — مدار پایین
چه باید کرد
خودرو ممکن است از شارژ سر باز بزند، یا فقط با جریان کاهشیافته شارژ کند. آن رفتار درستی است — بدون این سنسور خودرو نمیتواند بگوید کانکتور دارد داغ میکند یا نه. پینهای سوکت را برای تغییررنگ یا پلاستیک ذوبشده نگاه کنید و هرچه یافتید بگویید؛ اگر کانکتور هیچوقت زیر دست داغ حس شده، بگویید.
معنای این کد
مدار سنسور دما در کوپلر شارژ معیوب است.
این سنسور مهمترین وسیله ایمنی تکی سیستم شارژ است، و بهجای داخل خودرو، در کانکتور است.
آتشسوزیهای شارژ از دوشاخه شروع میشوند. نه در باتری، نه در شارژر — در اتصال، چون همان تنها اتصال پرجریان کل مسیر است که هزاران بار با دست وصل و قطع میشود، در فضای باز. پینی که زنگ زده، باز شده، یا کشش فنریاش را از دست داده روی سطحی کوچکتر از آنچه باید تماس برقرار میکند، و سطح تماس کوچکتر با همان جریان یعنی مقاومت بیشتر، که یعنی گرما، که سطح را بیشتر اکسید میکند و باز مقاومت را بالا میبرد. یک از دست رفتن مهار است، و میتواند به نقطه ذوب محفظه پلاستیکی برسد.
پس ترمیستوری در کوپلر مینشیند و مراقبش است، و وقتی کانکتور داغ میشود خودرو جریان را کم میکند یا جلسه را متوقف — که تنها چیزی است که میان پینی تحلیلرفته و یک آتشسوزی ایستاده. به همین دلیل این کد نباید پاک و نادیده گرفته شود، و به همین دلیل مالکی که متوجه شده کانکتور شارژ داغ حس میشود چیز واقعیای دیده است.
توجه کنید که بهطور مشخص از سوکت خودرو محافظت میکند. سر دیگر کابل و ایستگاه شارژ سنسورهای خودشان را دارند، که به همین دلیل کابلی که سر دیوار داغ میشود مشکل ایستگاه شارژ است نه این.
روی حد پایین یا زیر آن، معمولاً اتصال به بدنه.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- آسیب ورودی شارژ یا پینها · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · تخصصی
- قطعی مدار در سیمکشی سنسور · تخصصی
کمتر رایج
- نفوذ آب به کانکتور · تخصصی
- آسیب دستهسیم · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P0D9B.