شارژر داخلی خودرو
Converts the alternating current from a domestic socket or an AC charge point into the direct current a traction battery can accept, and negotiates with the charge point about how much current may safely be drawn. It is what makes AC charging possible, so losing it stops the vehicle being refuelled — while the vehicle still drives perfectly.
That produces a countdown rather than a fault: whatever is in the battery is all there is. Get the vehicle home or to a workshop while it still has the range, and do not set off anywhere assuming a top-up.
The fact that surprises people, and is worth trying before assuming the vehicle is stuck: rapid DC charging may still work. A DC rapid charger does its conversion inside the charge post and feeds direct current straight to the battery, bypassing the on-board charger entirely — so a car that will not charge at home often charges perfectly at a rapid point.
Where a vehicle offers high AC charging rates it usually has two chargers sharing the load, and losing one halves the rate rather than stopping it. That looks exactly like battery degradation and is not — a tired battery holds less charge, while a missing charger takes longer to reach the same charge. Unlike degradation, it is fixable.
Test the 12-volt battery first. A weak one prevents charging on many electric vehicles and is regularly missed.
با این نامها هم شناخته میشود: obc, ac dc converter, onboard charger module, charger module, ac charger
در 209 کد خطا آمده است
کدهای مربوط به این قطعه (209)
- P0D23 خروجی شارژر A باتری — اتصال کوتاه رانندگی نکنید بحرانی
- P0D5E دشارژ سیستم هیبرید یا برقی شارژر — زمان بیش از حد طولانی بحرانی
- P0D85 ولتاژ خروجی شارژ باتری — بیش از حد بالا بحرانی
- P0DAA خرابی جداسازی سیستم شارژ باتری بحرانی
- P0DE7 ولتاژ سلول پک باتری — بالا بحرانی
- P0E2E فیوز شارژر A باتری رانندگی نکنید بحرانی
- P0B26 ولتاژ باتری تراکشن A — بالا زیاد
- P0B38 پمپ B خنککننده الکترونیک موتور — مدار کنترل باز زیاد
- P0CC6 کلید درخواست باز شدن درب A محل شارژ — مدار بیدارسازی زیاد
- P0CD1 بازکردن قفل درب A محل شارژ — مدار کنترل زیاد
- P0CF3 سیگنال کنترل پایلوت — مدار باز زیاد
- P0CF8 کلید A شارژ کنترل پایلوت — مدار باز زیاد
- P0CFD کلید A شارژ کنترل پایلوت — گیر کرده در حالت خاموش زیاد
- P0CFE کلید A شارژ کنترل پایلوت — گیر کرده در حالت روشن زیاد
- P0D00 کلید تهویه شارژ کنترل پایلوت — مدار باز زیاد
- P0D06 کلید تهویه شارژ کنترل پایلوت — گیر کرده در حالت روشن زیاد
- P0D07 کنتاکتور مثبت A سیستم شارژ باتری — مدار زیاد
- P0D08 کنتاکتور مثبت A سیستم شارژ باتری — گیر کرده در حالت بسته زیاد
- P0D09 کنتاکتور مثبت A سیستم شارژ باتری — گیر کرده در حالت باز زیاد
- P0D0E کنتاکتور منفی A سیستم شارژ باتری — مدار زیاد
- P0D0F کنتاکتور منفی A سیستم شارژ باتری — گیر کرده در حالت بسته زیاد
- P0D10 کنتاکتور منفی A سیستم شارژ باتری — گیر کرده در حالت باز زیاد
- P0D15 قفل ایمنی ولتاژ بالای سیستم شارژ A باتری — مدار باز زیاد
- P0D1F خطای همگامسازی تاریخ و ساعت ماژول کنترل زیاد
- P0D20 ولتاژ خروجی شارژر A باتری — عملکرد زیاد
دیگر قطعات Hybrid Propulsion
- باتری ولتاژ بالا 795
- اینورتر قدرت 370
- موتور-ژنراتور 249
- ماژول سنسورهای پک باتری 243
- ماژول کنترل انرژی باتری 228
- کنتاکتور باتری هیبریدی 136
- درگاه شارژ 131
- مبدل DC-DC 99
- پمپ خنککننده اینورتر 92
- سنسور جریان الکتروموتور 73
- کمپرسور برقی کولر 63
- سنسور دمای خنککننده اینورتر 60
- سنسور موقعیت الکتروموتور 59
- فن خنککننده باتری هیبریدی 54
- شیر کنترل خنککننده باتری 47
- سنسور جریان باتری هیبریدی 30
- ماژول کنترل پیشرانه هیبریدی 19
- سنسور دمای الکتروموتور 18
- حلقه اینترلاک ولتاژ بالا 15
- ماژول کنترل الکتروموتور محرک 15
- دسته موتور فعال 6
- استارت-ژنراتور 6
- قطعکن سرویس ولتاژ بالا 5
- پشته پیل سوختی 2
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
کار روی این قطعه
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ شارژر داخلی خودرو.