P0DAF: متعادلسازی سلولهای باتری تراکشن — مدار A، محدوده/عملکرد
چه باید کرد
بهجای ایرادی ناگهانی، انتظار افت تدریجی برد را داشته باشید. خودرو عادی حرکت میکند. ارزش دارد در سرویس بعدی به آن رسیدگی شود — گروهی که نگهداری نمیشود آرام از ظرفیت کل پک هزینه میگیرد.
معنای این کد
مدار بالانس سلول گروه A معیوب است.
بالانس سلولها همان نگهداریای است که باتری تراکشن روی خودش انجام میدهد، و فهمیدنش بیشترِ آنچه مالکان درباره پک کهنه متوجه میشوند را توضیح میدهد.
سلولها در رشته سری از هم فاصله میگیرند. تقریباً یکسان شروع میکنند، اما تفاوتهای ریز در مقاومت داخلی، دما و خودتخلیه در طول هزاران سیکل انباشته میشوند تا وقتی بعضی گروهها کمی بیش از بقیه شارژ نگه دارند. و رشته سری در هر دو جهت به دست ضعیفترین عضوش اداره میشود: پایینترین گروه اول به کف تخلیه میرسد و جلوی استفاده خودرو از بقیه را میگیرد، بالاترین اول به سقف شارژ میرسد و شارژ را متوقف میکند. پس فاصله گرفتن میانگین نمیگیرد — ظرفیت قابل استفاده پک را از هر دو سر میخورد.
بالانس اصلاحش میکند، و روی تقریباً هر خودروی تولیدی این کار را با دور ریختن انرژی میکند. مقاومت کوچکی نزدیک بالای شارژ روی پرترین گروهها کلید میخورد و پایینشان میکشد تا بقیه برسند. کند است — چند صد میلیآمپر در برابر پکی که با دهها آمپرساعت اندازه گرفته میشود — که به همین دلیل در طول ساعتها در پایان شارژ رخ میدهد، و به همین دلیل خودرویی که هرگز تا پر شارژ نمیشود شاید هرگز بالانس نشود.
این مدارها همان کلیدهایی هستند که این کار را میکنند، و لایهای متفاوت از مدارهای اندازهگیری ولتاژ در P0B3Bاند. مدارهای اندازهگیری میسنجند؛ اینها عمل میکنند. خودرو میتواند بیعیب بسنجد و نتواند درباره آنچه مییابد کاری بکند.
مدار بالانس کار میکند، و ولتاژ گروه آنطور که باید پاسخ نمیدهد.
این نسخهای است که ایراد سختافزار را از مشکل سلول جدا میکند، و این تمایز اهمیت دارد چون تعمیرها کاملاً متفاوتاند. مقاومت تخلیهای که مقدارش بالا دریفت کرده باز هم هدایت میکند، فقط نه بهقدر کافی — مدار کار میکند، گروه کندتر از آنچه مدل پیشبینی میکند پایین میآید، و هیچ ایرادی در سلولها نیست. گروهی که ظرفیتش فروریخته عکسش را میکند: بیش از حد تند پاسخ میدهد، چون شارژ کمتری از آنچه ماژول فرض میکند در آن هست تا برداشته شود.
پس جهت خطا همان تشخیص است، و ارزش دارد بهجای پذیرفتن کد به همان شکلی که هست، اعداد واقعی خواسته شوند.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- مدار بالانس سلول خراب · تخصصی
- ماژول سنسورهای پک باتری معیوب · تخصصی
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · تخصصی
کمتر رایج
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P0DAF.