P20C6: گرمکن D محلول اوره — مدار کنترل، عملکرد
چه باید کرد
بپرسید ایرادهای گرمکن دیگری هم همزمان ذخیره است یا نه. یک کد گرمکن معمولاً یعنی همان بخش؛ چند تا همزمان معمولاً یعنی یک تغذیه یا اتصال بدنهٔ مشترک — و روی سیستمی با چهار بخش گرمشونده آن تفاوت میان تعمیر یک کانکتور و چند قطعهٔ گران است.
بهخاطر عادی راندن خودرو نادیدهاش نگیرید. کل سیستم گرمایش تنها بهاندازهٔ ضعیفترین بخشش خوب است — یک بخش یخزده تزریق محلول اوره را کاملاً میخواباند، و آن به شمارش معکوس به سوی خودرویی که روشن نمیشود میانجامد.
پیش از زمستان عمیق تعمیرش کنید، چون ایراد در هوای ملایم اصلاً هیچ نشانهای ندارد.
بپرسید این گرمکن روی خودروی شما کدام بخش سیستم را سرویس میدهد، چون حرفگذاری میان سازندهها فرق میکند و هزینه هم.
معنای این کد
به مدار گرمکن چهارم محلول اوره فرمان داده میشود اما آنطور که انتظار میرود عمل نمیکند.
گرمکن D معمولاً آخرین بخش مسیر است — بیشتر وقتها واحد اندازهگیری یا خط انژکتور — و مجموعهٔ چهارتایی این بلوک را کامل میکند.
این جای خوبی است برای گفتن اینکه آن مجموعه با هم چه معنایی میدهد، چون از هر یک از اعضایش مفیدتر است. گرمکنها وجود دارند تا مسیری پیوسته از محلول اورهٔ مایع را از مخزن تا اگزوز نگه دارند. یک بخش یخزده مسیر را میشکند، پس سیستم تنها بهاندازهٔ ضعیفترین گرمکنش خوب است — و یک المان از پا درآمده تزریق محلول اوره را به همان کاملیای غیرفعال میکند که چهار تا میکردند.
که به همین دلیل هیچیک از این کدها نباید بهخاطر عادی راندن خودرو کوچک گرفته شود. همه ایرادهای فصلی با یک نتیجهٔ نهاییاند: بیتزریقی در هوای سرد، بعد محدودسازی اجباری، بعد خودرویی که روشن نمیشود.
خواندن مجموعه با هم مهارت عملی است. یک کد گرمکن به همان بخش اشاره میکند. چند تا همزمان به تغذیه، اتصال بدنه یا خروجی مشترک ماژول — و روی سیستمی با چهار بخش گرمشونده، آن تفاوت میان تعمیر یک کانکتور و چند مجموعهٔ گران است.
بخشی که به اگزوز نزدیکتر است پیچیدگی خودش را دارد که ارزش بررسی دارد: در محیطی داغ میگذرد، پس خواندههای دمایش از گرمای اگزوز اثر میگیرند، و سنسوری آنجا میتواند به نظر برسد که عمل میکند در حالی که مایع اصلاً با المان گرم نمیشود.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- گرمکن خط محلول اوره معیوب · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- سنسور دمای محلول اوره معیوب · متوسط
کمتر رایج
- آسیب حرارتی به عایق سیمکشی · متوسط
- مقاومت بالا در سیمکشی سنسور · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P20C6.