پرش به محتوا

P20BA متوسط عمومی / SAE

P20BA: گرمکن A محلول اوره — مدار کنترل، عملکرد

WhatsApp Telegram X ایمیل

چه باید کرد

بپرسید گرمکن A روی این خودرو کدام بخش سیستم است — مخزن، خطی، یا انژکتور. حرف میان سازنده‌ها یکسان نیست، و پاسخ تعیین می‌کند این تعمیری ارزان است یا گران.

بخواهید پیش از عوض شدن هر قطعه‌ای کانکتورهای زیر خودرو بررسی شوند. این گرمکن‌ها در طول زیر بدنه می‌گذرند جایی که نمک و آب به آن‌ها می‌رسد، و خوردگی علتی رایج است.

پیش از زمستان عمیق تعمیرش کنید. در هوای گرم اصلاً هیچ اتفاقی نمی‌افتد — ایراد تنها وقتی گاز می‌گیرد که مایع واقعاً یخ بزند، و تا آن وقت شمارش معکوس آلایندگی شروع شده.

آگاه باشید که خطوط گرم‌شوندهٔ محلول اوره اغلب یک مجموعهٔ دربسته‌اند، پس گرمکن خط از پا درآمده می‌تواند یعنی عوض کردن کل خط. ارزش دارد پیش از موافقت دربارهٔ آن پرسیده شود.

معنای این کد

به مدار گرمکن اول محلول اوره فرمان داده می‌شود اما آن‌طور که انتظار می‌رود عمل نمی‌کند.

سیستم محلول اوره به‌جای یکی چند گرمکن حمل می‌کند، و دانستن چرایی این خانوادهٔ چهارتایی از کدها را معنادار می‌کند. یخ زدن مایع در هر جای مسیر سیستم را می‌خواباند، پس هر بخش از آن مسیر جداگانه گرم می‌شود: مخزن، خط تغذیه، خط برگشت، و واحد اندازه‌گیری یا انژکتور. با حرف‌های A، B، C و D نام‌گذاری می‌شوند.

اینکه کدام کدام است میان سازنده‌ها فرق می‌کند، پس حرف باید به‌جای فرض شدن در برابر مستندات خودِ این خودرو تعیین تکلیف شود. گرمکن A بیشتر وقت‌ها مخزن است، که بزرگ‌ترین جرم حرارتی و نخستین چیزی است که باید آب شود.

عملکرد یعنی فرمان‌گرفته اما بی‌اثر، که به‌جای سیم‌کشی به گرمایش اشاره می‌کند:

  • المانی که تا حدی از پا درآمده، مقداری جریان می‌کشد و گرمای ناکافی می‌سازد.
  • سنسور دمایی که اشتباه گزارش می‌کند، پس ماژول بخشی را که به‌قدر کافی گرم شده بد داوری می‌کند.
  • روی سیستم‌های گرم‌شونده با مایع خنک‌کننده، شیر انحرافی یا هوای قفل‌شده که آن بخش را از گرما محروم می‌کند.

گرمکن‌های خط معمولاً سیم مقاومتی پیچیده در طول شیلنگ و قالب‌گیری‌شده داخل آن‌اند، که پیامدی ارزش دانستن دارد: به‌ندرت جداگانه قابل سرویس‌اند. گرمکن خط از پا درآمده معمولاً یعنی مجموعهٔ کامل خط گرم‌شونده، و آن‌ها به‌طور غافلگیرکننده‌ای گران‌اند.

پیش از پذیرفتن آن کانکتورها را بررسی کنید. این‌ها زیر خودرو از میان تمام دامنهٔ نمک، آب و آسیب سنگ می‌گذرند.

علت‌های محتمل

از اینجا شروع کنید

کمتر رایج

علائم

قطعات درگیر

اطلاعات است، نه دستورالعمل

سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحه‌های آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کرده‌اند نوشته می‌شود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده می‌شود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیره‌شده و قطعات داغ یا متحرک.

هر چیزی را که می‌خواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزش‌دیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچ‌چیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.

تجربه‌های کاربران

نخستین کسی باشید که این را می‌نویسد

هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافته‌اید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بن‌بست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات می‌دهد.

چه چیزی آن را خواندنی می‌کند:

  • خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
  • چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
  • در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچ‌چیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.

ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کرده‌اید را اضافه کنید — دربارهٔ P20BA.