P20C6: AdBlue ısıtıcısı D — kontrol devresi, performans
Ne yapmalı
Aynı anda başka ısıtıcı arızalarının kayıtlı olup olmadığını sorun. Tek bir ısıtıcı kodu genellikle o bölüm demektir; aynı anda birkaçı genellikle tek bir paylaşılan besleme ya da şase demektir — ve dört ısıtmalı bölümü olan bir sistemde bu, bir soket onarımı ile birkaç pahalı parça arasındaki farktır.
Araç normal sürülüyor diye göz ardı etmeyin. Bütün ısıtma sistemi yalnızca en zayıf bölümü kadar iyidir — tek bir donmuş parça AdBlue dozajını tümüyle durdurur, ve bu, yeniden çalışmayacak bir araca giden geri sayıma yol açar.
Kışın ortasından önce onartın, çünkü arızanın ılıman havada hiçbir belirtisi yoktur.
Bu ısıtıcının aracınızda sistemin hangi bölümüne hizmet ettiğini sorun, çünkü harflendirme üreticiden üreticiye farklıdır, maliyet de öyle.
Bu kod ne anlama geliyor
Dördüncü AdBlue ısıtıcı devresine komut veriliyor ama beklendiği gibi çalışmıyor.
Isıtıcı D genellikle yoldaki son bölümdür — yaygın olarak dozaj ünitesi ya da enjektör hattı — ve bu bloğun taşıdığı dörtlü kümeyi tamamlar.
Kümenin birlikte ne anlama geldiğini söylemek için iyi bir yerdir, çünkü bu, herhangi bir tek üyeden daha yararlıdır. Isıtıcılar, depodan egzoza sürekli bir sıvı AdBlue yolu tutmak için vardır. Tek bir donmuş bölüm yolu koparır, dolayısıyla sistem yalnızca en zayıf ısıtıcısı kadar iyidir — ve bozulmuş tek bir eleman, AdBlue dozajını dördü kadar tümüyle devre dışı bırakır.
Bu yüzden bu kodların hiçbiri, araç normal sürülüyor diye önemsiz sayılmamalıdır. Hepsi aynı nihai sonuca varan mevsimsel arızalardır: soğuk havada hiç dozaj, sonra zorlama dizisi, sonra yeniden çalışmayacak bir araç.
Kümeyi birlikte okumak pratik beceridir. Tek bir ısıtıcı kodu o bölümü gösterir. Aynı anda birkaçı paylaşılan bir besleme, şase ya da modül çıkışını gösterir — ve dört ısıtmalı bölümü olan bir sistemde bu fark, tek bir soket onarımı ile birkaç pahalı ısıtmalı grup arasındaki farktır.
Egzoza en yakın bölümün kontrol edilmeye değer kendi karmaşıklığı vardır: sıcak bir ortamda çalışır, dolayısıyla sıcaklık okumaları egzoz ısısından etkilenir, ve oradaki bir sensör, sıvı aslında eleman tarafından hiç ısıtılmıyorken çalışıyormuş gibi görünebilir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- AdBlue hattı ısıtıcısı arızalı · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- AdBlue sıcaklık sensörü arızalı · orta
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P20C6 hakkında.