P21C4: رله گرمکن محلول اوره — مدار کنترل بالا
چه باید کرد
این از ارزانترین ایرادهای سیستم محلول اوره است، پس ارزش دارد بهجای صبر کردن سریع درست شود — رله یا سوکتش کمهزینه است، و هرچه محلول اوره را گرم میکند وقتی خراب شود از کار میایستد.
بخواهید علاوه بر رله، سوکت رله هم بازرسی شود. اینها جریان سنگین حمل میکنند، و ترمینالهای سوکت در طول سالها داغ میکنند و پهن میشوند — رلهای نو که در سوکتی سوخته فشار داده شود باز خراب میشود.
پیش از زمستان سخت انجامش بدهید. در هوای ملایم اصلاً هیچ اتفاقی نمیافتد؛ نخستین یخبندان سخت سیال را یخ میزند و شمارش معکوس به سمت سر باز زدن خودرو از روشن شدن را آغاز میکند.
هر کار اخیری در جعبهٔ فیوز یا رله را بگویید، چون رلهای که کامل جا نیفتاده دقیقاً همین را میسازد.
معنای این کد
مدار کنترل رله گرمکن محلول اوره بالاتر از آنچه فرمان داده شده میخواند.
رله به دلیلی سرراست میان ماژول کنترل و گرمکنها مینشیند: جریان. گرم کردن مخزنی محلول اوره و چند متر لوله بهمراتب بیش از آنچه خروجی ماژول میتواند مستقیم کلید کند میکشد، پس ماژول بوبین رله را میراند و رله بار را حمل میکند.
این کد دربارهٔ مدار بوبین است، نه بار. گرمکنها ممکن است بیعیب باشند و کنتاکتهای رله سالم — ماژول صرفاً نمیتواند بوبین را براند، یا نمیتواند تأییدش کند.
بالا خواندن یعنی اتصال به ولتاژ تغذیه یا مدار باز، و ماژول از داخل نمیتواند آن دو را تشخیص دهد. اندازهگیری روی سوکت رله با رلهٔ درآورده در یک دقیقه جدایشان میکند.
حالت باز محتملتر است، و سوکت رله جایی است که رخ میدهد. رلهای که سالها جریان سنگین حمل کرده ترمینالهای سوکتش را داغ میکند، که پهن میشوند و اکسید میگیرند تا مدار بوبین دیگر تماس قابلاعتماد نگیرد. بهجای فقط تست پیوستگی، دنبال پلاستیک تغییررنگداده دور ترمینالها بگردید.
این ارزانترین ایراد خانوادهٔ گرمایش محلول اوره است و آنکه بیش از همه ارزش گرفتن زود دارد، چون هرچه پاییندستش است — گرمکن مخزن، گرمکنهای لوله، همه — وقتی رله بایستد از کار میایستد.
پیامد فصلی و خاموش است: در تابستان هیچ، سیال یخزده و شمارش معکوس در نخستین یخبندان سخت.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- قطعی مدار در سیمکشی کنترل رله · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- رله گرمکن محلول اوره خراب · آسان
کمتر رایج
- آسیب حرارتی به عایق سیمکشی · متوسط
- اتصال کوتاه سیمکشی به ولتاژ · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P21C4.