P2A10: ولتاژ منفی سنسور O2 — بانک ۲ سنسور ۲
چه باید کرد
خودرو معمولاً با مصرف بدتر عادی حرکت میکند. این تقریباً همیشه سیمکشی یا اتصال بدنه است نه سنسور — پیش از نصب سنسور نو، بخواهید مسیر اتصال بدنه سنسور و کانکتورش بررسی شود، چون نوی روی همان ایراد دقیقاً همان را میخواند.
معنای این کد
سنسور اکسیژن روی بانک ۲، موقعیت ۲، ولتاژ منفی گزارش میکند.
ولتاژ منفی از سنسور اکسیژن یک خوانش نیست — نشانهای از سیمکشی است، و دانستن این یک سنسور را نجات میدهد.
سنسور اکسیژن زیرکونیایی معمولی یک باتری است. ولتاژ خودش را تولید میکند — تقریباً ۰٫۱ تا ۰٫۹ ولت — با مقایسه اکسیژن اگزوز در برابر هوای بیرون، و شیمیای که آن را میسازد فقط میتواند ولتاژ مثبت بسازد. هیچ وضعیتی از موتور نیست که سنسور واقعی را زیر صفر بخواند.
پس خوانش منفی یعنی ماژول آنچه سنسور تولید میکند را نمیبیند. دو علت عادی هر دو سیمکشیاند. سیم سیگنالی که به سنسور بانک مقابل یا به مدار دیگری اتصالی کرده میتواند مرجع را زیر بدنه بکشد. و اتصال بدنه ضعیف سنسور مستقیم این کار را میکند: سر پایین سنسور بالای بدنه ماژول شناور میشود، پس اختلافی که ماژول اندازه میگیرد منفی میشود.
همان مسیر اتصال بدنه است که ارزش دارد اول بررسی شود، چون روی بسیاری از موتورها سنسور از راه بدنه خودش داخل اگزوز به بدنه وصل میشود — پس خوردگی روی نشیمنگاه، یا اگزوزی که با قطعهای بد پیوندخورده عوض شده، دقیقاً همین را میسازد. سنسور معمولاً سالم است.
که این را به کدی تبدیل میکند که تعمیر آشکارش تعمیر غلط است. سنسور نو روی همان اتصال بدنه معیوب هم منفی میخواند، و دومی را به کیفیت قطعه نسبت میدهند.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- خوردگی اتصال بدنه · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · تخصصی
- اتصال کوتاه سیمکشی به بدنه · تخصصی
کمتر رایج
- خرابی سنسور اکسیژن · تخصصی
- آسیب دستهسیم · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P2A10.