عملگر اسبک
Puts a locking pin through a rocker arm to change what a valve does without changing the camshaft. Two systems use the trick: variable valve lift, where the pin selects between a mild and an aggressive cam lobe, and cylinder deactivation, where it unlocks instead so the valve never opens and the cylinder stops breathing. The pin is moved by engine oil pressure admitted by a solenoid — there is no separate fluid — which is why oil level, grade and condition are diagnostic questions on any of its codes rather than maintenance ones. Jammed part-way it can lose contact with its cam lobe and strike it again under valve spring load, which is how these systems damage camshafts and lifters.
با این نامها هم شناخته میشود: vtec actuator, afm lifter, dfm lifter, mds solenoid actuator, cylinder deactivation actuator, variable valve lift actuator, switching rocker, collapsible lifter
در 152 کد خطا آمده است
کدهای مربوط به این قطعه (152)
- P2647 سیستم عملگر A اسبک — گیر کرده در حالت روشن، بانک ۱ رانندگی نکنید زیاد
- P2652 سیستم عملگر B اسبک — گیر کرده در حالت روشن، بانک ۱ رانندگی نکنید زیاد
- P2657 سیستم عملگر A اسبک — گیر کرده در حالت روشن، بانک ۲ رانندگی نکنید زیاد
- P2662 سیستم عملگر B اسبک — گیر کرده در حالت روشن، بانک ۲ رانندگی نکنید زیاد
- P3401 سوپاپ غیرفعالسازی یا ورودی سیلندر ۱ — مدار کنترل باز زیاد
- P3402 سوپاپ غیرفعالسازی یا ورودی سیلندر ۱ — مدار کنترل، عملکرد رانندگی نکنید زیاد
- P3405 سوپاپ اگزوز سیلندر ۱ — مدار کنترل باز زیاد
- P3406 سوپاپ اگزوز سیلندر ۱ — مدار کنترل، عملکرد رانندگی نکنید زیاد
- P3409 سوپاپ غیرفعالسازی یا ورودی سیلندر ۲ — مدار کنترل باز زیاد
- P3410 سوپاپ غیرفعالسازی یا ورودی سیلندر ۲ — مدار کنترل، عملکرد رانندگی نکنید زیاد
- P3413 سوپاپ اگزوز سیلندر ۲ — مدار کنترل باز زیاد
- P3414 سوپاپ اگزوز سیلندر ۲ — مدار کنترل، عملکرد رانندگی نکنید زیاد
- P3417 سوپاپ غیرفعالسازی یا ورودی سیلندر ۳ — مدار کنترل باز زیاد
- P3418 سوپاپ غیرفعالسازی یا ورودی سیلندر ۳ — مدار کنترل، عملکرد رانندگی نکنید زیاد
- P3421 سوپاپ اگزوز سیلندر ۳ — مدار کنترل باز زیاد
- P3422 سوپاپ اگزوز سیلندر ۳ — مدار کنترل، عملکرد رانندگی نکنید زیاد
- P3425 سوپاپ غیرفعالسازی یا ورودی سیلندر ۴ — مدار کنترل باز زیاد
- P3426 سوپاپ غیرفعالسازی یا ورودی سیلندر ۴ — مدار کنترل، عملکرد رانندگی نکنید زیاد
- P3429 سوپاپ اگزوز سیلندر ۴ — مدار کنترل باز زیاد
- P3430 سوپاپ اگزوز سیلندر ۴ — مدار کنترل، عملکرد رانندگی نکنید زیاد
- P3433 سوپاپ غیرفعالسازی یا ورودی سیلندر ۵ — مدار کنترل باز زیاد
- P3434 سوپاپ غیرفعالسازی یا ورودی سیلندر ۵ — مدار کنترل، عملکرد رانندگی نکنید زیاد
- P3437 سوپاپ اگزوز سیلندر ۵ — مدار کنترل باز زیاد
- P3438 سوپاپ اگزوز سیلندر ۵ — مدار کنترل، عملکرد رانندگی نکنید زیاد
- P3441 سوپاپ غیرفعالسازی یا ورودی سیلندر ۶ — مدار کنترل باز زیاد
دیگر قطعات Valve Timing and Actuation
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
کار روی این قطعه
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ عملگر اسبک.