Actionneur de culbuteur
Puts a locking pin through a rocker arm to change what a valve does without changing the camshaft. Two systems use the trick: variable valve lift, where the pin selects between a mild and an aggressive cam lobe, and cylinder deactivation, where it unlocks instead so the valve never opens and the cylinder stops breathing. The pin is moved by engine oil pressure admitted by a solenoid — there is no separate fluid — which is why oil level, grade and condition are diagnostic questions on any of its codes rather than maintenance ones. Jammed part-way it can lose contact with its cam lobe and strike it again under valve spring load, which is how these systems damage camshafts and lifters.
Également appelé : vtec actuator, afm lifter, dfm lifter, mds solenoid actuator, cylinder deactivation actuator, variable valve lift actuator, switching rocker, collapsible lifter
Cité par 152 codes
Codes qui mettent en cause ce composant (152)
- P2647 Système de l'actionneur de culbuteur A — bloqué activé, banc 1 Arrêtez de rouler Élevée
- P2652 Système de l'actionneur de culbuteur B — bloqué activé, banc 1 Arrêtez de rouler Élevée
- P2657 Système de l'actionneur de culbuteur A — bloqué activé, banc 2 Arrêtez de rouler Élevée
- P2662 Système de l'actionneur de culbuteur B — bloqué activé, banc 2 Arrêtez de rouler Élevée
- P3401 Soupape de désactivation ou d'admission du cylindre 1 — circuit de commande ouvert Élevée
- P3402 Soupape de désactivation ou d'admission du cylindre 1 — circuit de commande, performance Arrêtez de rouler Élevée
- P3405 Soupape d'échappement du cylindre 1 — circuit de commande ouvert Élevée
- P3406 Soupape d'échappement du cylindre 1 — circuit de commande, performance Arrêtez de rouler Élevée
- P3409 Soupape de désactivation ou d'admission du cylindre 2 — circuit de commande ouvert Élevée
- P3410 Soupape de désactivation ou d'admission du cylindre 2 — circuit de commande, performance Arrêtez de rouler Élevée
- P3413 Soupape d'échappement du cylindre 2 — circuit de commande ouvert Élevée
- P3414 Soupape d'échappement du cylindre 2 — circuit de commande, performance Arrêtez de rouler Élevée
- P3417 Soupape de désactivation ou d'admission du cylindre 3 — circuit de commande ouvert Élevée
- P3418 Soupape de désactivation ou d'admission du cylindre 3 — circuit de commande, performance Arrêtez de rouler Élevée
- P3421 Soupape d'échappement du cylindre 3 — circuit de commande ouvert Élevée
- P3422 Soupape d'échappement du cylindre 3 — circuit de commande, performance Arrêtez de rouler Élevée
- P3425 Soupape de désactivation ou d'admission du cylindre 4 — circuit de commande ouvert Élevée
- P3426 Soupape de désactivation ou d'admission du cylindre 4 — circuit de commande, performance Arrêtez de rouler Élevée
- P3429 Soupape d'échappement du cylindre 4 — circuit de commande ouvert Élevée
- P3430 Soupape d'échappement du cylindre 4 — circuit de commande, performance Arrêtez de rouler Élevée
- P3433 Soupape de désactivation ou d'admission du cylindre 5 — circuit de commande ouvert Élevée
- P3434 Soupape de désactivation ou d'admission du cylindre 5 — circuit de commande, performance Arrêtez de rouler Élevée
- P3437 Soupape d'échappement du cylindre 5 — circuit de commande ouvert Élevée
- P3438 Soupape d'échappement du cylindre 5 — circuit de commande, performance Arrêtez de rouler Élevée
- P3441 Soupape de désactivation ou d'admission du cylindre 6 — circuit de commande ouvert Élevée
Autres composants dans Valve Timing and Actuation
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Travaux sur ce composant
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