عملگر موقعیت میلبادامک
The hydraulic unit on the end of the camshaft that rotates it relative to the crankshaft, advancing or retarding valve timing on demand. Contains a locking mechanism that holds position at rest; a worn lock announces itself as a brief rattle in the first second after a cold start.
با این نامها هم شناخته میشود: cam phaser, phaser, vvt actuator, variable valve timing actuator, cam adjuster, vanos unit
در 117 کد خطا آمده است
کدهای مربوط به این قطعه (117)
- P0016 همبستگی موقعیت میل لنگ و موقعیت میل بادامک (بانک ۱، سنسور A) رانندگی نکنید زیاد
- P0017 همبستگی موقعیت میل لنگ و موقعیت میل بادامک (بانک ۱، سنسور B) رانندگی نکنید زیاد
- P0018 همبستگی موقعیت میل لنگ و موقعیت میل بادامک (بانک ۲، سنسور A) رانندگی نکنید زیاد
- P0019 همبستگی موقعیت میل لنگ و موقعیت میل بادامک (بانک ۲، سنسور B) رانندگی نکنید زیاد
- P2647 سیستم عملگر A اسبک — گیر کرده در حالت روشن، بانک ۱ رانندگی نکنید زیاد
- P000A موقعیت میل بادامک A — پاسخ کند، بانک ۱ متوسط
- P000B موقعیت میل بادامک B — پاسخ کند، بانک ۱ متوسط
- P000C موقعیت میل بادامک A — پاسخ کند، بانک ۲ متوسط
- P000D موقعیت میل بادامک B — پاسخ کند، بانک ۲ متوسط
- P0010 عملگر A موقعیت میل بادامک A — مدار کنترل باز، بانک ۱ متوسط
- P0011 موقعیت میل بادامک A — زمانبندی بیش از حد جلو یا عملکرد سیستم (بانک ۱) متوسط
- P0012 موقعیت میل بادامک A — زمانبندی بیش از حد عقب (بانک ۱) متوسط
- P0013 عملگر A موقعیت میل بادامک B — مدار کنترل باز، بانک ۱ متوسط
- P0014 موقعیت میل بادامک B — زمانبندی بیش از حد جلو یا عملکرد سیستم، بانک ۱ متوسط
- P0015 موقعیت میل بادامک B — زمانبندی بیش از حد عقب (بانک ۱) متوسط
- P0020 عملگر A موقعیت میل بادامک A — مدار کنترل باز، بانک ۲ متوسط
- P0021 موقعیت میل بادامک A — زمانبندی بیش از حد جلو یا عملکرد سیستم (بانک ۲) متوسط
- P0022 موقعیت میل بادامک A — زمانبندی بیش از حد عقب (بانک ۲) متوسط
- P0023 عملگر A موقعیت میل بادامک B — مدار کنترل باز، بانک ۲ متوسط
- P0024 موقعیت میل بادامک B — زمانبندی بیش از حد جلو یا عملکرد سیستم، بانک ۲ متوسط
- P0025 موقعیت میل بادامک B — زمانبندی بیش از حد عقب (بانک ۲) متوسط
- P052A موقعیت میل بادامک A در استارت سرد — زمانبندی بیش از حد جلو، بانک ۱ متوسط
- P05CC زمانبندی موقعیت میل بادامک A در استارت سرد — عملکرد، بانک ۱ متوسط
- P2088 عملگر A موقعیت میل بادامک — مدار کنترل پایین، بانک ۱ متوسط
- P2089 عملگر A موقعیت میل بادامک — مدار کنترل بالا، بانک ۱ متوسط
دیگر قطعات Valve Timing and Actuation
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
کار روی این قطعه
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ عملگر موقعیت میلبادامک.