پرش به محتوا

محتوای مرجع تا تکمیل ترجمه، به انگلیسی نمایش داده می‌شود.

خودرو

Iran Khodro Samand

Iran's national car, built on the Peugeot 405 platform — which is the key diagnostic fact: much 405-era knowledge applies directly. The EF7 engine, developed for it, is widely run bi-fuel on CNG, so fuel-trim and misfire codes need the gas system considered alongside the petrol one; a lean code with a healthy petrol side often traces to the CNG reducer or injectors.

WhatsApp Telegram X ایمیل

Iran Khodro Samand LX, rear three-quarter view
Throwawayacc222 · CC0 (پیوند بیرونی)

نسل‌ها

  • Samand 2001–present

    Built on the Peugeot 405 platform, so much 405-era knowledge applies directly; widely run bi-fuel on CNG.

    انواع بدنه
    Sedan
    پلتفرم
    Peugeot 405 derived
    موتورها
    • 1.8 — XU7 · petrol · 75 kW (100 hp) · 126–153 Nm (93–113 lb-ft)
    • 1.7 — EF7 · petrol · 85 kW (114 hp) · 155 Nm (114 lb-ft)
    • 1.7 bi-fuel — EF7 · CNG bi-fuel · 75 kW (100 hp) · 136 Nm (100 lb-ft) · the gas-mode figure, not the petrol one — the same engine reads 114 hp and 155 Nm on petrol, and a lean code with a healthy petrol side often traces to the gas reducer or injectors
    گیربکس‌ها
    5-speed BE3 manual
    سیستم انتقال قدرت
    Front-wheel drive
  • Soren 2007–present

    The EF7 engine at volume, including a turbocharged version late in the run.

    انواع بدنه
    Sedan
    پلتفرم
    Peugeot 405
    موتورها
    • 1.7 — EF7 · petrol · 75–85 kW (100–114 hp) · 126–155 Nm (93–114 lb-ft)
    • 1.7 CNG — EF7 · CNG bi-fuel · 75 kW (100 hp) · 136 Nm (100 lb-ft) · the gas-mode figure — Iran Khodro's own catalogue puts the bi-fuel engine 13 hp and 19 Nm below its petrol rating
    • 1.7 turbo — EF7 · petrol · 112 kW (150 hp) · 215 Nm (159 lb-ft)
    • 1.8 — XU7 · petrol · 75 kW (100 hp) · 126–153 Nm (93–113 lb-ft)
    گیربکس‌ها
    5-speed BE3 manual
    سیستم انتقال قدرت
    Front-wheel drive

اطلاعات سرویس و تعمیر

اطلاعات است، نه دستورالعمل

سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحه‌های آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کرده‌اند نوشته می‌شود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده می‌شود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیره‌شده و قطعات داغ یا متحرک.

هر چیزی را که می‌خواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزش‌دیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچ‌چیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.

نوشته‌شده دربارهٔ Iran Khodro Samand

نخستین کسی باشید که این را می‌نویسد

هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافته‌اید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بن‌بست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات می‌دهد.

چه چیزی آن را خواندنی می‌کند:

  • خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
  • چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
  • در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچ‌چیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.

ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کرده‌اید را اضافه کنید — دربارهٔ Iran Khodro Samand.