Vehículo
Iran Khodro Samand
Iran's national car, built on the Peugeot 405 platform — which is the key diagnostic fact: much 405-era knowledge applies directly. The EF7 engine, developed for it, is widely run bi-fuel on CNG, so fuel-trim and misfire codes need the gas system considered alongside the petrol one; a lean code with a healthy petrol side often traces to the CNG reducer or injectors.
Generaciones
-
Samand 2001–present
Built on the Peugeot 405 platform, so much 405-era knowledge applies directly; widely run bi-fuel on CNG.
- Tipos de carrocería
- Sedan
- Plataforma
- Peugeot 405 derived
- Motores
-
- 1.8 — XU7 · petrol · 75 kW (100 hp) · 126–153 Nm (93–113 lb-ft)
- 1.7 — EF7 · petrol · 85 kW (114 hp) · 155 Nm (114 lb-ft)
- 1.7 bi-fuel — EF7 · CNG bi-fuel · 75 kW (100 hp) · 136 Nm (100 lb-ft) · the gas-mode figure, not the petrol one — the same engine reads 114 hp and 155 Nm on petrol, and a lean code with a healthy petrol side often traces to the gas reducer or injectors
- Transmisiones
- 5-speed BE3 manual
- Tracción
- Front-wheel drive
-
Soren 2007–present
The EF7 engine at volume, including a turbocharged version late in the run.
- Tipos de carrocería
- Sedan
- Plataforma
- Peugeot 405
- Motores
-
- 1.7 — EF7 · petrol · 75–85 kW (100–114 hp) · 126–155 Nm (93–114 lb-ft)
- 1.7 CNG — EF7 · CNG bi-fuel · 75 kW (100 hp) · 136 Nm (100 lb-ft) · the gas-mode figure — Iran Khodro's own catalogue puts the bi-fuel engine 13 hp and 19 Nm below its petrol rating
- 1.7 turbo — EF7 · petrol · 112 kW (150 hp) · 215 Nm (159 lb-ft)
- 1.8 — XU7 · petrol · 75 kW (100 hp) · 126–153 Nm (93–113 lb-ft)
- Transmisiones
- 5-speed BE3 manual
- Tracción
- Front-wheel drive
Información de servicio
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Publicaciones sobre el Iran Khodro Samand
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