Cause
Durite de mise à l'air obstruée ou écrasée
The evaporative system's vent hose crushed or kinked, so air cannot enter or leave the tank. It is the mechanical version of a blocked vent path, and its position under the vehicle is what causes it — a jack placed on the line, a kerb strike, or a heat shield refitted across it.
A blocked vent puts the tank into vacuum as fuel is used. The pump works against it, delivery suffers as the tank empties, and there is a distinct rush of air when the filler cap is opened — which is the confirming test and needs no equipment at all.
It also breaks the leak monitor, since the system cannot draw the air it needs to run its test, so a blocked vent and a leak both produce evaporative codes from the same area. Disconnect the hose at both ends and blow through it — a definitive test in seconds. Check the routing against its clips afterwards, since a hose that has been displaced will be pinched again by whatever displaced it.
En général, une réparation facile. Souvent utile à vérifier avant de payer quelqu'un pour chercher.
Codes que cela peut provoquer (2)
Codes pour lesquels c'est d'abord une explication probable, et pas seulement une explication possible.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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