Cause
Capteur de position de levier de vitesses défectueux
The sensor reading where the selector has been moved to on a shift-by-wire vehicle. There is no mechanical link between lever and gearbox, so Park is a request an actuator carries out rather than a mechanical fact — which makes the display the confirmation, and the parking brake the thing that is mechanically independent.
En général, une intervention de difficulté moyenne.
Codes que cela peut provoquer (11)
Codes pour lesquels c'est d'abord une explication probable, et pas seulement une explication possible.
- P0820 Capteur de position du levier sur les axes X et Y — circuit Probable pour ce code Élevée
- P0821 Capteur 1 de position du levier sur l'axe X — circuit Probable pour ce code Élevée
- P0822 Capteur 1 de position du levier sur l'axe Y — circuit Probable pour ce code Élevée
- P0823 Capteur 1 de position du levier sur l'axe X — circuit intermittent/erratique Probable pour ce code Élevée
- P0824 Capteur 1 de position du levier sur l'axe Y — circuit intermittent/erratique Probable pour ce code Élevée
- P0825 Contacteur pousser-tirer du levier — anticipation de passage Probable pour ce code Faible
- P08A6 Système de capteurs de position du levier — corrélation de plusieurs capteurs Probable pour ce code Élevée
- P0956 Mode manuel de la boîte automatique — circuit, plage/performance Probable pour ce code Faible
- P2E01 Capteur A de position du levier — plage/performance Probable pour ce code Élevée
- P2E05 Capteur B de position du levier — plage/performance Probable pour ce code Élevée
- P0955 Mode manuel de la boîte automatique — circuit Faible
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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