Cause
Commande de passage manuel défectueuse
The switch or paddles requesting manual gear changes. It fails selectively — up works and down does not — because each direction is its own contact, and since the gearbox drives perfectly in automatic the fault reads as a software oddity rather than a switch.
En général, une réparation facile. Souvent utile à vérifier avant de payer quelqu'un pour chercher.
Codes que cela peut provoquer (12)
Codes pour lesquels c'est d'abord une explication probable, et pas seulement une explication possible.
- P0815 Contacteur de montée de rapport — circuit Probable pour ce code Faible
- P0816 Contacteur de descente de rapport — circuit Probable pour ce code Faible
- P0819 Corrélation entre le contacteur de montée et descente de rapport et la gamme de boîte Probable pour ce code Modérée
- P0826 Contacteur de montée et de descente de rapport — circuit Probable pour ce code Faible
- P0827 Contacteur de montée et de descente de rapport — circuit bas Probable pour ce code Faible
- P085F Contacteur de montée et de descente de rapport — circuit, plage/performance Probable pour ce code Modérée
- P0950 Mode manuel de la boîte automatique — circuit de commande Probable pour ce code Faible
- P0951 Mode manuel de la boîte automatique — circuit de commande, plage/performance Probable pour ce code Faible
- P0952 Mode manuel de la boîte automatique — circuit de commande bas Probable pour ce code Faible
- P0954 Mode manuel de la boîte automatique — circuit de commande intermittent Probable pour ce code Faible
- P0828 Contacteur de montée et de descente de rapport — circuit haut Faible
- P0953 Mode manuel de la boîte automatique — circuit de commande haut Faible
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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