Cause
Pompe à air secondaire grippée
The pump seized, usually by water that reached it through a failed check valve. The valve is what let it happen and costs a fraction of the pump, so replacing the pump alone means doing it again — and the pump only runs for a short period after a cold start, so nobody notices until a code appears.
En général, une intervention de difficulté moyenne.
Codes que cela peut provoquer (6)
Codes pour lesquels c'est d'abord une explication probable, et pas seulement une explication possible.
- P2257 Commande A du système d'air secondaire — circuit bas Probable pour ce code Modérée
- P2431 Capteur de pression du débit d'air du système d'air secondaire — circuit, plage/performance, banc 1 Probable pour ce code Modérée
- P2445 Pompe du système d'air secondaire — bloqué désactivé, banc 1 Probable pour ce code Modérée
- P2447 Pompe du système d'air secondaire — bloqué désactivé, banc 2 Probable pour ce code Modérée
- P2435 Capteur de pression du débit d'air du système d'air secondaire — circuit, banc 2 Modérée
- P2436 Capteur de pression du débit d'air du système d'air secondaire — circuit, plage/performance, banc 2 Modérée
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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