Cause
Coupe-circuit inertiel de carburant déclenché
The impact switch that cuts fuel delivery after a collision, tripped so the vehicle will not run. It exists to stop the pump feeding a leak after an accident, and it is designed to be sensitive — which is why it also trips on a heavy pothole, a kerb strike, or a knock while the vehicle is being moved in a workshop.
The symptom is a vehicle that cranks and will not start, with no fuel pressure and often no pump noise at all. It is one of the few no-start faults with a free, instant fix — the switch has a reset button — and it is worth checking before any diagnosis of the pump or its circuit.
Its location is the practical difficulty, since it is deliberately tucked away: a footwell kick panel, behind a trim panel in the boot, or under the bonnet against the bulkhead, depending on the vehicle. If it has tripped for no obvious reason, check the vehicle's recent history — and if it trips repeatedly, the switch or its mounting is faulty rather than the vehicle being unlucky.
En général, une réparation facile. Souvent utile à vérifier avant de payer quelqu'un pour chercher.
Codes que cela peut provoquer (2)
Codes pour lesquels c'est d'abord une explication probable, et pas seulement une explication possible.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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