P2E03: Capteur A de position du levier — circuit haut
Source unique — sujet non confirmé de manière indépendante
La plupart des codes ici ne sont rédigés que lorsque deux sources indépendantes s'accordent sur leur signification. Celui-ci repose sur une source unique, vérifiée par rapport aux codes qui l'entourent : sa famille, son bloc et ses voisins concordent. Le sujet ci-dessous est donc probable plutôt qu'établi, c'est pourquoi nous avons délibérément omis le niveau de gravité, les conseils de réparation et la liste des causes probables que porte un code confirmé.
Si vous avez rencontré ce code sur une vraie voiture, ce que vous savez vaut plus que ce que nous avons : publiez-le ci-dessous.
Ce que signifie ce code
Le capteur de position du levier de vitesses rapporte ce que le conducteur a demandé. Sur un véhicule à passage par fil il n'y a ni câble ni tringle entre le levier et la boîte : le levier est un organe de saisie et son capteur est la seule chose qui sache qu'une sélection a été faite. Les capteurs A, B, C et D constituent une redondance voulue : le calculateur les compare et n'agit que lorsqu'ils concordent. CarGeek documente le code confirmé de cette famille sous le numéro P2E01, et la génération antérieure de la même idée sous le numéro P0820, où la paire est repérée X et Y.
Circuit haut signifie que la tension mesurée est restée au-dessus de la plage que le calculateur attend, ce qui est la signature d'un court-circuit à une alimentation ou d'une masse manquante.
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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