Également appelé: b37, b37c15, 1.5 diesel three-cylinder, 116d engine, 214d engine, 1.5d
The three-cylinder diesel of BMW's modular family — 500 cc per cylinder, the same module as the B47 four and the B57 six — and the smallest diesel BMW has built.
Three cylinders do not balance the way four do. The firing interval leaves a rocking couple that a four-cylinder does not have, and the engine carries a balance shaft to cancel it. That matters diagnostically rather than academically: a vibration complaint on this engine has a mechanism behind it that its four-cylinder sibling does not, and the mounts work harder for the same reason.
Almost every car it is fitted to is transversely mounted, on the front-wheel-drive UKL platform shared with MINI — the 2 Series Active Tourer, X1, X2, Countryman and Clubman — with only the 1 Series carrying it in both layouts across its generations. A procedure written for a longitudinal BMW diesel does not describe this installation, and the timing drive is at the gearbox end of the engine either way.
What it carries otherwise is the modern emissions stack — EGR, particulate filter and AdBlue on most markets — and the EGR module on early modular diesels was subject to recall for a cracking and overheating risk. Check open campaigns against the VIN. Beyond that its faults are the diesel duty-cycle faults: a filter that cannot regenerate on short journeys, and the cascade of codes that follows.
Véhicules équipés de ce moteur
8 générations, chez 2 marques. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.
BMW
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur ce moteur
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de B37.