Également appelé: m67, m67d40, m67d44, 4.0 v8 diesel bmw, 745d engine
BMW's V8 diesel — the M67 — in the 7 Series and the Range Rover L322.
It is a rare engine in expensive cars, which is most of the ownership story: specialist experience is thin even inside the dealer network, and parts are priced accordingly.
Its known items are all in the V, under the intake: the turbochargers and the EGR coolers sit between the banks, so a job that sounds routine means removing the intake system. That should be said before a price is given.
Swirl flaps in the inlet manifold wear and can come loose — a BMW diesel pattern of this era, and the consequence of one entering a cylinder is total.
In the Range Rover it is the same engine with different management, and BMW material applies where Land Rover's runs out — which is worth knowing, because the L322's BMW years are documented in two places and searched in one.
Véhicules équipés de ce moteur
1 génération, chez 1 marque. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur ce moteur
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