Également appelé: e.torq, etorq, ejh, 1.6 e.torq, 1.8 e.torq, x18xe, e-torq
Fiat's 1.6 and 1.8 litre petrol four, built in Brazil and developed from the Tritec engine that Chrysler and BMW had jointly produced for the first-generation MINI — an unusual lineage that puts a distant MINI relative under a Jeep Renegade.
It is a chain-driven, port-injected engine designed for the South American market, where most versions run as flex-fuel on petrol, ethanol or any mixture of the two. That is the diagnostically significant fact: fuel trims, cold-start behaviour and injector duty all vary with what is in the tank, and a fuel-trim reading interpreted as though the engine were running petrol can point at a fault that is not there.
Its complaints are ordinary — coils, sensors, throttle-body carbon — with ethanol's known effect on fuel-system components at high mileage as the addition. Independent documentation outside Brazil is thin, which is exactly the gap a community node addresses.
Véhicules équipés de ce moteur
5 générations, chez 2 marques. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.
Fiat
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur ce moteur
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