Hyundai D4BB / D4BF / D4BH
inline-4 · turbocompressé · diesel · 1993–present
Également appelé: d4bb, d4bf, d4bh, d4ba, 2.5 tci hyundai, h100 diesel
Hyundai's older commercial diesels — the 2.5 D4BF/D4BH and 2.6 D4BB — in the H-1, H100, Porter and Galloper.
They are Mitsubishi 4D5 engines built under licence, which is the useful fact: Mitsubishi material and Mitsubishi parts logic apply where Hyundai's are thin, and the family appears in Pajeros and L300s under its own codes.
They are indirect-injection with a mechanical pump — no rail, no filter, nothing to regenerate — so almost every modern diesel complaint is inapplicable and diagnosis is physical.
Glow plugs and their relay are the commonest cold-start fault and are testable in minutes; injection pump timing drifts with the belt and shows as smoke rather than as a running fault.
The D4CB 2.5 common-rail that replaced them has its own page here and shares the vehicles but not the engine — the CRDi badge is the dividing line, and a van of this age may be either.
Véhicules équipés de ce moteur
2 générations, chez 1 marque. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur ce moteur
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