Également appelé: g4fc, g4fd, g4fg, g4fa, 1.6 gdi, 1.6 mpi, 1.4 gamma, gamma ii
The Hyundai Motor Group's small petrol four, in 1.4 and 1.6 litre forms, and the most widely fitted engine across Hyundai and Kia — the i30, Elantra, Accent, Cee'd, Rio, Soul and Sportage have all carried one. Both port-injected (MPI) and direct-injected (GDI) versions exist under the same family name, and the distinction matters more than the badge does.
On the GDI members, intake-valve carbon is the recurring complaint, because there is no port injection washing the valve, and it presents as a rough cold idle and misfire codes on a car with a clean service history. The MPI versions do not do this at all.
The second theme is the timing chain and its tensioner at higher mileage — a rattle on start-up that precedes any code — and, on some markets and build ranges, oil consumption. These engines are also common in markets with variable fuel quality, where knock-related codes are worth reading as fuel before as sensor.
Véhicules équipés de ce moteur
27 générations, chez 2 marques. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.
Hyundai
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur ce moteur
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