Isuzu C223
2.2 L · inline-4 · atmosphérique · diesel · 1981–present
Également appelé: c223, c223t, c240, 2.2 isuzu diesel
Isuzu's 2.2 diesel — in the Trooper and the Panther.
It is an indirect-injection engine with a mechanical pump and no engine electronics worth the name, which puts it on the far side of every modern diesel line: no rail, no filter, no EGR cooler, nothing to regenerate. Almost every modern diesel complaint is inapplicable here.
What goes wrong is old-diesel wear. Glow plugs and their relay are the commonest cold-start fault and are testable in minutes; injection pump timing drifts as the belt ages and shows as smoke and poor economy rather than as a running fault; and injector nozzles carbon up and knock at idle.
The timing belt drives the injection pump as well as the camshaft, so a belt service is not the job it is on a petrol engine, and getting the pump timing back is the part that takes the skill.
These engines outlive the vehicles around them, and in several markets they are still in service in vehicles far newer than themselves.
Véhicules équipés de ce moteur
2 générations, chez 1 marque. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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