Tata Kryotec
2.0 L · inline-4 · turbocompressé · diesel · 2018–present
Également appelé: kryotec, kryotec 2.0
Tata's 2.0 diesel — the Kryotec — in the Harrier and Safari.
It is a Fiat Multijet derivative built under licence, and the catalogue's own rows say so. That is the useful thing about it: the 2.0 Multijet is one of the most widely fitted diesels in Europe, and its material, its failure patterns and much of its parts logic apply directly where searching Kryotec returns almost nothing.
fiat-multijet and psa-dw10's neighbours in this catalogue are the right reading. The recurring items are the modern-diesel set: an EGR valve that carbons shut, injector seals, and a particulate filter that short urban journeys will block.
A rising oil level on the dipstick is fuel dilution from failed regenerations, not a servicing error, and on a heavy vehicle used in traffic it is the commonest reason one is brought in.
Véhicules équipés de ce moteur
2 générations, chez 1 marque. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur ce moteur
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