Toyota 5E-FE
1.5 L · inline-4 · atmosphérique · essence · 1990–present
Également appelé: 5e-fe, 5e, 4e-fe, 1.5 e-series toyota, 5e-fhe
Toyota's 1.5 of the 1990s — in the Tercel, Paseo and the Corolla van.
It is a belt-driven engine, and that is the first thing to establish, because the NZ family that replaced it is chain-driven and most advice written about small Toyotas now assumes a chain. On a car this old the belt history is usually unknown, and the E-series is an interference design.
Its diagnostics are pre-modern and that is an advantage. There are few codes and they are general, so physical testing beats scan data here: vacuum leaks, a worn idle control valve, a tired distributor and ignition components account for most running complaints.
Cold-start and warm-up faults are usually the coolant temperature sensor or the cold-start injector, both cheap and both easy to test directly.
The 4E-FE 1.3 is the same design one size down and its results apply almost entirely; the supercharged 4E-FTE does not, and is a different engine to diagnose.
Véhicules équipés de ce moteur
4 générations, chez 1 marque. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur ce moteur
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de 5E-FE.