Volvo D5252T
2.5 L · inline-5 · turbocompressé · diesel · 1995–present
Également appelé: d5252t, d5252, 2.5 tdi volvo, volvo 850 diesel
The 2.5 turbodiesel in the Volvo 850, S70 and V70.
⚑ It is a VM Motori engine, not a Volvo one, and the catalogue's own rows say so. That matters because the later D5244T five-cylinder — the engine most people mean by a Volvo diesel — is Volvo's own and shares nothing with it. Two five-cylinder diesels, two companies, one marque.
It is an indirect-injection engine with a mechanical pump: no common rail, no particulate filter, nothing to regenerate. Almost every modern diesel complaint is inapplicable.
Its known weakness is the cylinder head, and specifically that VM used individual heads per cylinder — an unusual design that makes a head gasket failure a different and more involved job than on any other engine in this catalogue. Coolant loss with no external leak is the tell, and the repair is not the routine one.
Parts and specialist knowledge are both very thin now, which is usually what decides whether one of these cars is worth keeping.
Véhicules équipés de ce moteur
2 générations, chez 1 marque. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur ce moteur
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