Également appelé: ib5, b5, ib-5, ford ib5, ford 5-speed transaxle
Ford's small five-speed manual transaxle — in the Fiesta, Focus, C-Max, Puma and Transit Connect, over twenty-five years.
It is a light-duty gearbox and the cars it is in are driven hard in traffic, which sets the pattern of what goes wrong: this is a gearbox whose faults are about wear and linkage, not design.
The complaint people report is a change that has gone vague, long or notchy, and on this gearbox it is very often the gear-change cables and their end bushings — a cheap repair repeatedly mistaken for a worn gearbox, because the symptom is identical.
When something inside does wear it is the differential. The iB5's diff bearings and, on higher-mileage cars, the differential pin, produce a whine that rises with road speed and is present in every gear including neutral while moving — which distinguishes it from gear noise, which changes when the gear does.
Second-gear synchro wear accounts for most of the rest, crunching on a fast cold change. A crunch in every gear is the clutch not releasing, which is hydraulic and outside the gearbox.
It is not the MTX-75, the larger transaxle behind the bigger engines in some of the same cars; the two share no parts.
Voitures équipées de cette boîte
8 générations. Uniquement lorsqu'une source nomme ensemble le modèle et la génération — une boîte est documentée comme produit bien plus souvent que comme équipement, donc cette liste est volontairement plus courte que la réalité.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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