Également appelé: t355, magna t355, getrag t355, chrysler t355, t-355
The five-speed manual transaxle in Chrysler's compact front-drive cars — the Caliber, Journey, Sebring, Jeep Compass and Patriot.
It is the manual half of the platform whose automatic half is the Dualogic-era CVT, and that is the practical point: on these cars the manual and the automatic have entirely separate reputations, and the automatic's is much the worse. A Compass or Patriot with this gearbox is a different proposition from one with the CVT, and a listing that says only manual or automatic is the whole of the difference.
Its recurring complaint is the clutch and its hydraulics rather than the gearbox. A bite point that has climbed, a pedal that stays down, or a gear that will not engage when hot are all the concentric slave cylinder and the master — and the slave lives inside the bellhousing, so a cheap part becomes a gearbox-out job and is worth replacing whenever the clutch is done.
The gearbox itself is unremarkable, which on a page like this is worth saying plainly: second-gear synchro wear and linkage bushings account for most of what is genuinely wrong with them, and both behave as they do on any transverse five-speed.
Voitures équipées de cette boîte
5 générations. Uniquement lorsqu'une source nomme ensemble le modèle et la génération — une boîte est documentée comme produit bien plus souvent que comme équipement, donc cette liste est volontairement plus courte que la réalité.
Chrysler
Jeep
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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