Véhicule

Jeep Compass

The compact SUV, and another nameplate split across two unrelated vehicles: the first is an older Chrysler-era design with a CVT, the second a Fiat small-wide platform car shared with the Renegade and the Fiat 500X. Their transmission diagnoses have nothing in common.

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Jeep Compass (MP) — Kevauto · CC BY-SA 4.0 (externe)

Générations

MK 2007–2017

CVT-equipped; mechanically a Dodge Caliber relative.
Types de carrosserie

SUV

Plateforme

Jeep MK
Moteurs
2.0 four-cylinder — petrol · 115 kW (154 hp) · 190 Nm (140 lb-ft)

2.4 four-cylinder — petrol · 125 kW (168 hp) · 220 Nm (162 lb-ft)

2.0 CRD — EA188 · diesel · 103 kW (138 hp)

2.2 CRD — OM651 · diesel
Boîtes de vitesses

CVT · 5-speed Magna T355 manual · 6-speed Aisin BG6 manual · 6-speed Hyundai 6F24 automatic · CVT Jatco JF011E automatic

Transmission

Front-wheel drive · Four-wheel drive
MP 2017–present

Fiat platform, MultiAir petrols and MultiJet diesels; plug-in hybrid 4xe from 2020.
Types de carrosserie

SUV

Plateforme

Jeep Small Wide 4x4
Moteurs
1.3 turbo — petrol · 96–110 kW (129–148 hp) · 270 Nm (199 lb-ft)

1.4 MultiAir — petrol · 103–125 kW (138–168 hp) · 230–250 Nm (170–184 lb-ft)

2.0 four-cylinder — petrol

2.4 Tigershark — petrol

1.6 MultiJet — diesel · 88–96 kW (118–129 hp) · 320 Nm (236 lb-ft)

2.0 MultiJet — diesel · 103–125 kW (138–168 hp) · 350–380 Nm (258–280 lb-ft)

1.3 turbo PHEV — plug-in hybrid · 140–177 kW (188–237 hp) · 270 Nm (199 lb-ft) · 4xe

1.4 turbo — petrol · 103–125 kW (138–168 hp) · 230–250 Nm (170–184 lb-ft)

2.0 turbo — petrol

1.5 turbo — hybrid · 96 kW (129 hp) · 240 Nm (177 lb-ft)
Boîtes de vitesses

5-speed manual · 6-speed dual-clutch · 6-speed automatic · 9-speed automatic · 6-speed FPT C635 manual

Transmission

Front-wheel drive · Four-wheel drive

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

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