Également appelé: f4a-el, f4ael, kia f4a-el, g4a-el, gf4ax-el, g4ael, gf4a-el
Mazda's transverse four-speed automatic — in the MX-3, and, because Kia built Mazda-derived cars for a decade, in the Kia Rio and Sephia.
A Kia with a Mazda gearbox is not obvious from either car, and Kia's own literature for these years is thin — so the Mazda service information is very often the only useful source.
Its recurring failure is the solenoid pack and the valve body, presenting as a harsh or delayed engagement into drive and a 2–3 change that flares. It arrives gradually and is usually blamed on the clutch packs, which at that stage are typically still serviceable.
These are old enough that fluid history is unknowable and usually poor. A pan drop tells more in ten minutes than any amount of scanning, and the transmission predates sealed-for-life entirely — the interval was specified and simply skipped.
It is the 4F27E's smaller relative, not the same gearbox: Ford and Mazda's later joint four-speed is a different unit with different parts, and the naming gives no hint which is which.
Voitures équipées de cette boîte
5 générations. Uniquement lorsqu'une source nomme ensemble le modèle et la génération — une boîte est documentée comme produit bien plus souvent que comme équipement, donc cette liste est volontairement plus courte que la réalité.
Mazda
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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