Également appelé: g50, g96, g64, g82.00, g87, porsche manual transaxle, g50/20, g50.00, getrag g50
Porsche's rear-mounted manual transaxles — the G50 in the 930, 964 and 993, and the G96 in the 996.
The gearbox sits behind the rear axle with the engine behind it, which is the layout the whole car is built around and why a 911 transaxle is unlike anything else on this site. A generic rear-drive manual procedure does not describe one.
These are strong and their complaints are about feel. A change that has gone vague or long is the shift linkage and its bushings, which on a car with this much distance between lever and gearbox wear noticeably and are a fraction of the cost of anything inside.
The clutch and its hydraulics account for most genuine faults — a bite point that has climbed, or a gear that becomes hard to select when hot. A crunch into every gear is the clutch not releasing; a crunch into one gear on a fast change is that gear's synchro, and the distinction decides whether the gearbox comes out.
Second-gear synchro wear is the one that does arrive, and on a car driven hard from cold it arrives sooner.
⚑ It declares no ratio count, because the family holds both. The G50 in the 3.2 Carrera and the 964 is a five-speed; the G50/20 in the 993 and the G96 after it are six-speeds. A listing that says only G50 has not said which, and the two are not interchangeable.
Voitures équipées de cette boîte
4 générations. Uniquement lorsqu'une source nomme ensemble le modèle et la génération — une boîte est documentée comme produit bien plus souvent que comme équipement, donc cette liste est volontairement plus courte que la réalité.
Porsche
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Expérience de la communauté
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de G50 / G96.