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Véhicule

Audi A1

The supermini, built on the Polo's platform — so Polo and Ibiza knowledge transfers directly, including the dry-clutch dual-clutch gearbox's mechatronic patterns. Small three-cylinder turbo petrols dominate the later cars.

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Audi A1
Vauxford · CC BY-SA 4.0 (externe)

Générations

  • 8X 2010–2018

    PQ25 platform; 1.2 and 1.4 TFSI, and the 1.4 TDI three-cylinder.

    Types de carrosserie
    Hatchback
    Plateforme
    PQ25
    Moteurs
    • 1.0 TFSI — petrol · 60–85 kW (80–114 hp) · 160 Nm (118 lb-ft)
    • 1.2 TFSI — petrol · 63 kW (84 hp) · 160 Nm (118 lb-ft)
    • 1.4 TFSI — petrol · 90–110 kW (121–148 hp) · 200–250 Nm (148–184 lb-ft)
    • 1.8 TFSI — petrol · 141 kW (189 hp) · 250 Nm (184 lb-ft)
    • 2.0 TFSI — petrol · 170 kW (228 hp) · 370 Nm (273 lb-ft) · S1
    • 1.4 TDI — diesel · 66 kW (89 hp) · 230 Nm (170 lb-ft)
    • 1.6 TDI — diesel · 66–85 kW (89–114 hp) · 230–250 Nm (170–184 lb-ft)
    • 2.0 TDI — diesel · 100–105 kW (134–141 hp) · 320 Nm (236 lb-ft)
    Boîtes de vitesses
    5-speed manual · 6-speed manual · 7-speed S tronic · 1-speed
    Transmission
    Front-wheel drive · quattro four-wheel drive
  • GB 2018–present

    MQB A0, petrol only, with a particulate filter on every engine.

    Types de carrosserie
    Hatchback
    Plateforme
    MQB A0
    Moteurs
    • 1.0 TFSI — EA211 · petrol · 60–85 kW (80–114 hp) · 175–200 Nm (129–148 lb-ft)
    • 1.5 TFSI — petrol · 110 kW (148 hp) · 250 Nm (184 lb-ft)
    • 2.0 TFSI — EA888 · petrol · 147–170 kW (197–228 hp) · 320 Nm (236 lb-ft)
    Boîtes de vitesses
    5-speed manual · 6-speed manual · 7-speed S tronic · 6-speed S tronic
    Transmission
    Front-wheel drive

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

Publications sur la Audi A1

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