Véhicule
Audi Q5
The volume SUV, an A4 of its generation in a taller body — approach its codes exactly that way. What genuinely differs is duty: more weight and more towing means cooling-system and transmission codes carry more consequence here than on the saloon.
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Générations
-
8R 2008–2017
B8 underneath. EA888 oil consumption and the 2.0 TDI's DPF regeneration traffic are the two recurring themes.
- EA189
- EA888
- EA896 (3.0 V6 TDI) 3.0 L
- EA897 (3.0 V6 TDI) 3.0 L
- TDI (badge, not an engine)
- TFSI / TSI (badge, not an engine)
- Types de carrosserie
- SUV
- Plateforme
- MLB
- Moteurs
-
- 2.0 TFSI — petrol · 132–169 kW (177–227 hp) · 320–350 Nm (236–258 lb-ft)
- 3.0 TFSI V6 — petrol · 200–260 kW (268–349 hp) · 400–470 Nm (295–347 lb-ft) · SQ5 petrol markets
- 3.2 FSI V6 — petrol · 199 kW (267 hp) · 330 Nm (243 lb-ft)
- 2.0 TDI — diesel · 100–140 kW (134–188 hp) · 320–400 Nm (236–295 lb-ft)
- 3.0 V6 TDI — diesel · 176–230 kW (236–308 hp) · 500–580 Nm (369–428 lb-ft)
- Boîtes de vitesses
- 6-speed manual · 7-speed S tronic · 8-speed tiptronic · 6-speed ZF 6HP Tiptronic · 8-speed ZF 8HP Tiptronic
- Transmission
- quattro four-wheel drive · Front-wheel drive
-
FY 2016–present
MLB Evo; plug-in variants put charging and hybrid-block codes on the model.
- EA288
- EA839 (2.9/3.0 V6 TFSI)
- EA888
- EA897 (3.0 V6 TDI) 3.0 L
- TDI (badge, not an engine)
- TFSI / TSI (badge, not an engine)
- Types de carrosserie
- SUV
- Plateforme
- MLB Evo
- Moteurs
-
- 2.0 TFSI — petrol · 132–195 kW (177–261 hp)
- 3.0 TFSI V6 — petrol · 260 kW (349 hp) · SQ5
- 2.0 TDI — diesel · 100–150 kW (134–201 hp)
- 3.0 V6 TDI — diesel · 170–255 kW (228–342 hp) · SQ5 TDI
- 2.0 TFSI e — plug-in hybrid
- 2.0 — plug-in hybrid
- Boîtes de vitesses
- 7-speed S tronic · 8-speed tiptronic · 7-speed DSG · 8-speed ZF 8HP automatic
- Transmission
- quattro four-wheel drive
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur la Audi Q5
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