Véhicule
Chevrolet Lumina
The W-body saloon, the Monte Carlo's four-door sibling and built alongside it on the same platform with the same engines, so that page and the Impala's cover most of what matters here. A fleet and rental staple in enormous numbers. The pushrod 3.1 and 3.4 carry the intake manifold gasket problem of their family, and the 3.8 Series II is the more durable choice of the three. The Lumina APV minivan is an entirely different vehicle that merely shared the name for a few years, and has its own page.
Générations
-
First generation 1990–1994
The first W-body Lumina, sold as a saloon and a coupé — mechanically the Monte Carlo and Grand Prix of the period, and a different car from the 1995 Lumina despite the shared name.
- Types de carrosserie
- Sedan · Coupé
- Plateforme
- GM W
- Moteurs
-
- 2.5 — LR8 · petrol · Iron Duke, 1990 only
- 3.1 V6 — LH0 · petrol · 244–251 Nm (180–185 lb-ft)
- 3.4 V6 — LQ1 · petrol · 157 kW (211 hp) · Z34
-
Second generation 1995–2001
W-body saloon sharing platform and engines with the Monte Carlo and Impala.
- Types de carrosserie
- Sedan
- Plateforme
- GM W
- Moteurs
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- 3.1 V6 — L82 · petrol · 251 Nm (185 lb-ft)
- 3.4 V6 — LQ1 · petrol · 292–298 Nm (215–220 lb-ft) · to 1997
- 3.8 V6 — L36 · petrol · 312 Nm (230 lb-ft) · Series II, LTZ
- Boîtes de vitesses
- 5-speed Getrag 284 manual · 3-speed 3T40 automatic · 4-speed 4T60 automatic · 4-speed 4T60-E automatic · 4-speed 4T65-E automatic
- Transmission
- Front-wheel drive
Informations de service
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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