Véhicule
Ford GT
The mid-engined supercar, built in two short runs three decades after the GT40 it refers to, and the two are entirely different cars. The 2004-2006 car is aluminium with a supercharged 5.4 V8 closely related to the modular engines in the trucks of the period. The 2016-2022 car is carbon fibre with a 3.5 EcoBoost V6 — the same architecture as the F-150's, which surprises people and is the single most useful fact about it, because engine material from that far more common vehicle genuinely applies. Both were built in small numbers and sold with restrictions on resale, so most are low-mileage and their faults tend to be of storage rather than of use.
Générations
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First generation 2004–2006
Aluminium, with a supercharged 5.4 related to the trucks' modular V8s.
- Types de carrosserie
- Coupé
- Plateforme
- Ford GT
- Moteurs
-
- 5.4 supercharged V8 — petrol
- Boîtes de vitesses
- 6-speed Ricardo M7003GT manual
- Transmission
- Rear-wheel drive
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Second generation 2016–2022
Carbon fibre, with the 3.5 EcoBoost V6 whose architecture the F-150 shares.
- Types de carrosserie
- Coupé
- Plateforme
- Ford GT
- Moteurs
-
- 3.5 EcoBoost V6 — D35 · petrol · 482–492 kW (646–660 hp) · 746 Nm (550 lb-ft)
- Boîtes de vitesses
- 7-speed dual-clutch
- Transmission
- Rear-wheel drive
Informations de service
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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