Véhicule
GMC Hummer EV
A GMC, not a Hummer — the marque was not revived, the name was applied to a GMC model — and mechanically it has nothing whatever in common with the H1, H2 or H3. It is an Ultium BT1 vehicle with a roughly 213 kWh usable pack, two or three motors, four-wheel steering that can crab the vehicle diagonally, and an adaptive air suspension with a large lift range. It weighs about 4,500 kg, which changes lifting, jacking, towing and brake work more than any electrical consideration does. The pack architecture switches between 400 and 800 volts for charging, so establish which before testing isolation.
Générations
-
BT1 2021–present
Pickup from 2021, SUV from 2023. Edition 1 and EV3X are triple-motor; EV2 and EV2X are dual-motor with substantially less power.
- Types de carrosserie
- Pickup · SUV
- Plateforme
- GM BT1 (Ultium)
- Moteurs
-
- 213 kWh dual motor — electric · 466 kW (625 hp) · EV2 and EV2X
- 213 kWh triple motor — electric · 746 kW (1000 hp) · Edition 1 and EV3X
- 170 kWh electric — electric · 20 module: c. 170 kWh Li-ion
- Boîtes de vitesses
- Single-speed reduction gear
- Transmission
- All-wheel drive
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur la GMC Hummer EV
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