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Véhicule

Honda Odyssey

The V6 minivan. High family mileage plus cylinder deactivation makes it a regular in misfire threads; sliding-door and body electrics stay out of the powertrain corpus but dominate ownership forums.

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Honda Odyssey
Kevauto · CC BY-SA 4.0 (externe)

Générations

  • RA and RL 1994–2010

    The J-series V6 with powered sliding doors, whose motors and position sensors generate more complaints than the powertrain does.

    Types de carrosserie
    MPV
    Plateforme
    Honda Global Midsize
    Moteurs
    • 2.2 four-cylinder — F22B6 · petrol · F22
    • 2.3 four-cylinder — F23A7 · petrol · F23
    • 3.5 V6 — J35 · petrol
    Boîtes de vitesses
    4-speed B7XA automatic · 5-speed BYBA automatic
    Transmission
    Front-wheel drive
  • Fourth generation 2010–2017

    The North American minivan; J-series V6 with cylinder deactivation, so a misfire code may describe that mechanism.

    Types de carrosserie
    MPV
    Plateforme
    Honda Global Midsize
    Moteurs
    • 3.5 V6 i-VTEC — J35Z8 · petrol · 339 Nm (250 lb-ft) · J35 with cylinder deactivation
    Boîtes de vitesses
    5-speed automatic · 6-speed automatic
    Transmission
    Front-wheel drive
  • Fifth generation 2017–present

    Ten-speed automatic on later cars; the sliding doors are their own electrical surface.

    Types de carrosserie
    MPV
    Plateforme
    Honda Global Midsize
    Moteurs
    • 3.5 V6 i-VTEC — J35Y6 · petrol · 355–362 Nm (262–267 lb-ft)
    Boîtes de vitesses
    10-speed automatic · 9-speed ZF 9HP automatic
    Transmission
    Front-wheel drive

Données CAN

Bases de données du bus couvrant ce véhicule, reproduites depuis le projet libre opendbc.

Informations de service

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

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