Honda F18 / F20 / F22 / F23
inline-4 · atmosphérique · essence · 1988–present
Également appelé: f18a, f18b, f20a, f20b, f20c, f22a, f22b, f23a, f18, f20, f22, f23, f-series honda, f22b1, f23a1, f18b2, f22b6, f23a7, f20b5, f23z5
Honda's larger four — the 1.8 F18, 2.0 F20, 2.2 F22 and 2.3 F23 — in the Accord, Prelude and Odyssey, and as the F20C, in the S2000.
The F20C is a different proposition from everything else here and is the reason most people arrive: 9,000 rpm, a very high compression ratio, and the highest specific output of any naturally aspirated production engine of its day. Almost nothing written about it applies to an F22B in an Accord, and the reverse is equally true.
On the ordinary engines the recurring items are age. The distributor fails with heat and gives an intermittent stall; the timing belt is an interference design and drives the water pump, so they are one job; and oil leaks from the valve cover and distributor seal are expected rather than exceptional.
On the F20C the oiling system is the thing to respect. It is unforgiving of low level and of track use without further attention, and bearing failures there are a real pattern rather than a rumour.
The H22 beside it is a separate family with its own page here — same cars, similar displacement, different engine.
Véhicules équipés de ce moteur
6 générations, chez 2 marques. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur ce moteur
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de F18 / F20 / F22 / F23.