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Véhicule

Mahindra XEV 9e

The BE 6's twin above the floor and its identical twin below it. Both are Mahindra's INGLO cars, both put a Valeo permanent-magnet motor at the back driving the rear wheels, and both offer the same two packs at the same outputs — so a drive-unit, charging or high-voltage procedure written for one is written for the other, which matters because almost nothing has been written about either.

The packs are lithium iron phosphate, not the nickel chemistry most electric cars in this catalogue use. LFP tolerates being charged to 100% as routine, holds a flatter voltage curve that makes state-of-charge estimation behave differently, and is noticeably worse in the cold — so a complaint about range, charging time or a state-of-charge reading that jumps has a different explanation here from the one it would have on an NMC car.

There is no engine, no fuel system, no catalyst and no emissions monitor, so the generic powertrain corpus reaches this vehicle only where a fault is electrical or chassis-side. Treat anything on an orange cable as its own subject.

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Mahindra XEV 9e
Cppfront · CC0 (externe)

Générations

  • First generation 2025–present

    Rear-motor, rear-wheel drive on INGLO, sharing its powertrain and both LFP packs with the BE 6.

    Types de carrosserie
    Coupé SUV
    Plateforme
    Mahindra INGLO
    Moteurs
    • 59 kWh electric — electric · 170 kW (228 hp) · 380 Nm (280 lb-ft) · LFP
    • 79 kWh electric — electric · 210 kW (282 hp) · 380 Nm (280 lb-ft) · LFP
    Boîtes de vitesses
    Single-speed reduction
    Transmission
    Rear-wheel drive

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

Publications sur la Mahindra XEV 9e

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