Véhicule
Mazda CX-9
The three-row SUV, and two quite different vehicles. The first generation uses Ford's 3.5 and 3.7 Duratec V6 on a Ford CD3 platform from the Mazda-Ford era, so Ford Edge and Lincoln MKX information applies to its powertrain. The second is entirely Mazda: a 2.5 Skyactiv-G turbo with a dynamic pressure turbocharger, which uses a valve in the exhaust manifold to raise gas velocity at low speed — an unusual arrangement whose actuator is worth ruling out before believing a boost code.
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Générations
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TB 2006–2015
Ford CD3 with Ford's Duratec V6 — Edge and MKX information covers the powertrain, and the water-pump-behind-the-timing-cover is its known expensive fault.
- Types de carrosserie
- SUV
- Plateforme
- Ford CD3
- Moteurs
-
- 3.5 Duratec V6 — petrol
- 3.7 Duratec V6 — petrol · 366 Nm (270 lb-ft)
- Boîtes de vitesses
- 6-speed F21 automatic
- Transmission
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
TC 2016–2023
All Mazda; the 2.5 turbo's dynamic pressure turbocharger uses an exhaust-manifold valve, and its actuator is the first thing to rule out on a boost fault.
- Types de carrosserie
- SUV
- Plateforme
- Mazda Skyactiv
- Moteurs
-
- 2.5 turbo — SKYACTIV-G · petrol · 420 Nm (310 lb-ft)
- 2.5 Skyactiv-G — petrol
- Boîtes de vitesses
- 6-speed Skyactiv-Drive automatic
- Transmission
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur la Mazda CX-9
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