Véhicule
Mazda Millenia
The luxury saloon sold as the Xedos 9 in Europe and the Eunos 800 in Japan, and the reason it matters out of all proportion to how many were built is the engine in the Millenia S. The KJ-ZEM is a Miller-cycle V6 with a Lysholm supercharger and an intercooler — the only one ever mass-produced — and almost nothing written about an ordinary V6 transfers to it. Its intake charge is compressed mechanically and the inlet valves close late on purpose, so the running symptoms of a boost leak, a failing supercharger clutch or a slipping belt read quite differently from anything else in this catalogue, and the parts are scarce enough that diagnosis has to be right first time. The 2.0 and 2.5 KL cars alongside it are conventional and share their engines with the 626.
Générations
-
TA 1993–2003
The Miller-cycle supercharged KJ-ZEM sits alongside conventional KF and KL V6s that the 626 also uses.
- Types de carrosserie
- Sedan
- Plateforme
- Mazda TA
- Moteurs
-
- 2.3 supercharged V6 — petrol · KJ-ZEM, Miller cycle, the Millenia S
- 2.5 V6 — petrol · KL
- 2.0 V6 — petrol · KF
- 2.3 — petrol
- Boîtes de vitesses
- 5-speed manual · 4-speed GF4A-EL automatic
- Transmission
- Front-wheel drive
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur la Mazda Millenia
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