Véhicule
Nissan 240SX
The rear-drive coupé sold in North America as the 240SX and in Japan as the Silvia and 180SX, and the difference between those names is not cosmetic: North American cars have the KA24 truck-derived four, Japanese cars the turbocharged SR20DET, and a very large proportion of surviving 240SXs have had one swapped for the other. So the first diagnostic step is establishing what is actually in the car rather than what the badge implies, because the loom, the management and the fuel system will have come with it. Body and chassis information is common to all of them; almost nothing about the engine is.
Générations
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S13 1989–1994
KA24E then KA24DE in North America; the SR20DET is a Japanese-market engine that many now carry.
- Types de carrosserie
- Coupé · Hatchback
- Plateforme
- Nissan S13
- Moteurs
-
- 2.4 four-cylinder — petrol · KA24E and KA24DE
- Boîtes de vitesses
- 5-speed manual · 4-speed automatic
- Transmission
- Rear-wheel drive
-
S14 1995–1998
The last North American car, KA24DE throughout.
- Types de carrosserie
- Coupé
- Plateforme
- Nissan S14
- Moteurs
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- 2.4 four-cylinder — KA24DE · petrol · 201–217 Nm (148–160 lb-ft)
- Boîtes de vitesses
- 5-speed manual · 4-speed automatic
- Transmission
- Rear-wheel drive
Informations de service
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur la Nissan 240SX
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