Véhicule
Nissan Note
The compact MPV and later hatchback, and the model that introduced e-Power — a series hybrid where the engine is a generator only and has no mechanical connection to the wheels at all. That single fact reorganises the diagnosis: engine speed does not track road speed, so a driveability complaint that would be a gearbox fault on any other car is a power-electronics question here, and the engine's own load behaviour is set by battery demand rather than by the accelerator.
Générations
-
E11 2004–2012
A conventional compact MPV on the Micra platform — the last Note before the series-hybrid era.
- Types de carrosserie
- MPV
- Plateforme
- Nissan B
- Moteurs
-
- 1.4 — CR14DE · petrol · 65 kW (87 hp)
- 1.6 — HR16DE · petrol · 81 kW (109 hp) · 153 Nm (113 lb-ft)
- 1.5 dCi — K9K · diesel · 63–66 kW (84–89 hp) · 160–260 Nm (118–192 lb-ft)
- 1.5 — HR15DE · petrol · 134–156 Nm (99–115 lb-ft)
- Boîtes de vitesses
- 5-speed manual · 4-speed Jatco RE4F03A automatic · Jatco RE0F08A/JF009E CVT
- Transmission
- Front-wheel drive
-
E12 2012–present
Where e-Power arrives — the engine drives a generator and never the wheels, so engine speed and road speed are unrelated by design.
- Belt CVT (continuously variable) CVT
- Jatco JF015E CVT
- Single-speed reduction gear (EV drive unit) réducteur
- Types de carrosserie
- Hatchback · MPV
- Plateforme
- Renault–Nissan V
- Moteurs
-
- 1.2 — HR12DE · petrol · 59–72 kW (79–97 hp)
- 1.2 supercharged — HR12DDR · petrol · 59–72 kW (79–97 hp) · 142–143 Nm (105 lb-ft)
- 1.2 e-Power — hybrid · engine drives a generator only
- 1.5 dCi — K9K · diesel · 66 kW (89 hp) · 160–260 Nm (118–192 lb-ft)
- 1.6 — HR16DE · petrol · 81 kW (109 hp) · 150–163 Nm (111–120 lb-ft)
- Boîtes de vitesses
- 5-speed manual · Xtronic CVT · Single-speed reduction
- Transmission
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
Informations de service
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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