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Véhicule

Nissan Xterra

The body-on-frame off-roader built on the Frontier and Navara's platform, which is where its information lives — frame, axles, transfer case and engines are all shared, and far more has been written under those names. The second generation's VQ40DE is the engine to know about, and specifically the radiator: on cars with the automatic, the transmission cooler sits inside the radiator, and when the internal barrier fails coolant enters the transmission. The symptom is a milky fluid and a failing gearbox rather than anything the engine reports, and by the time it is obvious the transmission is usually finished. Check the radiator before condemning the gearbox.

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Nissan Xterra
Bull-Doser · Public domain (externe)

Générations

  • WD22 1999–2004

    The first, on the Frontier's frame with the KA24DE and VG33E.

    Types de carrosserie
    SUV
    Plateforme
    Nissan D22
    Moteurs
    • 2.4 four-cylinder — KA24DE · petrol · 107 kW (143 hp) · 201–217 Nm (148–160 lb-ft)
    • 3.3 V6 — VG33E · petrol · 266–274 Nm (196–202 lb-ft)
    • 2.8 turbo — diesel
    Boîtes de vitesses
    5-speed manual · 4-speed automatic
    Transmission
    Rear-wheel drive · Four-wheel drive
  • N50 2005–2015

    The VQ40DE, and the radiator whose internal cooler failure destroys the automatic.

    Types de carrosserie
    SUV
    Plateforme
    Nissan F-Alpha
    Moteurs
    • 4.0 V6 — VQ40DE · petrol · 195 kW (261 hp) · 381 Nm (281 lb-ft)
    Boîtes de vitesses
    6-speed manual · 5-speed automatic
    Transmission
    Rear-wheel drive · Four-wheel drive

Informations de service

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

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