Véhicule
Renault Duster
The budget SUV that works, sold under both Renault and Dacia badges across every emerging market. Logan-family mechanicals — the same virtue of simplicity.
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Générations
-
First generation 2010–2017
Logan-family mechanicals, and the same virtue of simplicity; sold under both Renault and Dacia badges.
- Types de carrosserie
- SUV
- Plateforme
- Renault B0
- Moteurs
-
- 1.6 16v — petrol
- 2.0 16v — petrol
- 1.2 TCe — petrol
- 1.5 dCi — K9K · diesel · 48–85 kW (64–114 hp) · 160–260 Nm (118–192 lb-ft)
- 1.2 turbo — petrol
- 1.3 turbo — petrol
- 1.5 — petrol
- Boîtes de vitesses
- 5-speed manual · 6-speed manual · 4-speed automatic · 6-speed automated manual · 6-speed EDC
- Transmission
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
Second generation 2017–present
Turbocharged TCe petrols at volume across emerging markets.
- dCi (badge, not an engine)
- K4M / K7M
- K9K 1.5 L
- SCe (badge, not an engine)
- TCe (badge, not an engine)
- Belt CVT (continuously variable) CVT
- Dual-clutch (DCT / DSG) double embrayage
- EDC (badge, not a gearbox) double embrayage
- Types de carrosserie
- SUV
- Plateforme
- Renault B0
- Moteurs
-
- 1.0 TCe — petrol · 67–74 kW (90–99 hp)
- 1.3 TCe — petrol · 96–110 kW (129–148 hp)
- 1.6 SCe — petrol
- 1.0 TCe LPG — LPG bi-fuel · 74 kW (99 hp)
- 1.5 Blue dCi — K9K · diesel · 70–85 kW (94–114 hp) · 160–260 Nm (118–192 lb-ft)
- 1.0 turbo — petrol · 67–74 kW (90–99 hp)
- 1.2 turbo — petrol · 92 kW (123 hp) · 205 Nm (151 lb-ft)
- 1.3 turbo — petrol · 96–110 kW (129–148 hp)
- 2.0 — petrol · 105 kW (141 hp)
- Boîtes de vitesses
- 5-speed manual · 6-speed manual · 6-speed EDC dual-clutch · CVT
- Transmission
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
Informations de service
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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