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Renault SCe (badge, not an engine)

atmosphérique · essence · 2015–present

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Également appelé: sce, renault sce, sce petrol

SCe is a badge, not an engine — Renault's word for a naturally aspirated petrol, and the counterpart to TCe, which is the turbocharged one.

⚑ One letter separates them and it is the whole difference. At 1.0 litre Renault sells both: the B4D and H4D under this badge have no turbocharger, while the H4Dt and H5D of the same displacement, badged TCe, do. Two cars in the same showroom, the same size on the boot, and an air path that is not the same shape.

Which engine depends on the displacement:

  • 1.0 — B4D or H4D, three cylinders, in the Twingo, Clio, Sandero and Logan.
  • 1.6 — H4M, four cylinders, the successor to the long-running K4M.

What it does NOT have is the half of a modern petrol engine that fails most. No turbocharger, no wastegate or its actuator, no charge-air cooler and no boost-pressure sensor — so a fault tree that begins with any of those does not apply, and a code list read from a TCe of the same size will contain circuits this car has never had.

Establish the family code, on the engine and in the build sheet.

Véhicules équipés de ce moteur

9 générations, chez 3 marques. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

Publications sur ce moteur

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Ce qui rend un compte rendu utile :

  • La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
  • Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
  • Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.

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