Véhicule
Rivian R1T
The electric pickup, and the vehicle that introduced Rivian's zonal electrical architecture — a handful of large zone controllers in place of the dozens of small modules a conventional truck carries. That changes diagnosis more than any single component does: there are far fewer addressable units, most faults resolve to software or network topology rather than a discrete part, and a great many are fixed over the air rather than at a bench. The quad-motor cars have an independent motor at each wheel, so a driveline symptom can be isolated to one corner in a way no differential-based vehicle allows. Pack chemistry differs by trim — the Standard pack is lithium iron phosphate and wants charging to 100% regularly, which is the opposite of the habit the nickel packs above it require.
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Générations
-
First generation 2021–present
Zonal architecture with few addressable modules; quad-motor cars isolate a driveline fault to one wheel.
- Types de carrosserie
- Pickup
- Plateforme
- Rivian skateboard
- Moteurs
-
- 135 kWh electric — electric · Large pack
- 149 kWh electric — electric · Max pack
- Battery packs
-
- 105 kWh — LFP
- Boîtes de vitesses
- Single-speed reduction
- Transmission
- Four-wheel drive
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur la Rivian R1T
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